Staat van de zero-emissiebussen 2024: instroom blijft nog achter
De Staat van de zero-emissiebussen 2024 van CROW-KpVV laat zien dat vorig jaar 337 zero-emissiebussen zijn ingestroomd in Nederland. Dat zijn 200 bussen meer dan in 2023
De Staat van de zero-emissiebussen 2024 van CROW-KpVV laat zien dat vorig jaar 337 zero-emissiebussen zijn ingestroomd in Nederland. Dat zijn 200 bussen meer dan in 2023
Samenwerkingsverband DOVA en CROW-KpVV hielden op woensdag 16 april een netwerkfestival op de OV-Campus in Utrecht dat in het teken stond van Informatie Gestuurd Werken.
CROW heeft vandaag het geheel vernieuwde Dashboard Deur tot Deur gelanceerd op de OV-Campus in Utrecht. Anders dan de vorige versie van het dashboard, dat alleen bestemd was voor overheden, is het
In de twee uur durende sessie kwamen nieuwe kennisproducten aan de orde, de effecten van fietsinfrastructuur op wonen, werken en reizen en een rechtvaardige blik op de verkeersruimte.
Voor de ontwikkelingen rondom stedelijke ov-knooppunten en in naoorlogse woonwijken zijn er nieuwe versies van de handreikingen ontwikkeld.
Mobiliteit heeft een flink aandeel in de CO2-uitstoot in Nederland en dus ook een potentieel grote rol in de reductie daarvan.
Hoe ‘knoop’ je deze datastandaarden aan elkaar, zodat informatie slim en eenvoudig beschikbaar is voor gebruikers? Daar draait het om bij dataharmonisatie.
De Monitor zero-emissiebussen van 1 januari 2025 laat zien dat vorig jaar 337 zero-emissiebussen zijn ingestroomd in het Nederlandse ov. Daarmee staat de teller op 1905 in totaal.
In opdracht van CROW hebben CE Delft en ABF de online rekentool voor RMP-regio’s opnieuw uitgebreid. De tool gaf al inzicht in de bijdrage die mobiliteitsmaatregelen leveren aan verlaging van de CO2-uitstoot. Nu zijn ook de effecten op stikstof en fijnstof te bekijken.
Wat is een SUMP? Hoe werkt het, wie zou het moeten opstellen en waarom? De factsheet Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP’s) van CROW geeft antwoord op die vragen. De publicatie biedt professionals,